碳罐电磁阀作为活性炭罐与进气歧管之间的阀门，其控制着活性炭罐内收集到的汽油蒸气是否能够从进气歧管处进入燃烧室参与燃烧。那么碳罐电磁阀的开启条件是什么呢？
汽车碳罐电磁阀开启条件
不同车型碳罐电磁阀具体的开启条件是不一样的，但大概方向基本一致。即发动机达到正常工作温度、发动机转速达到1000rpm以上时，碳罐电磁阀便会根据ECU的指令，周期性的开启电磁阀。
关于活性碳罐的工作原理
由于汽油是一种极易挥发的液体，所以其储存在车辆油箱内时，油箱内部往往会充满着汽油蒸气，而如果汽油蒸气不能得到有效排出时，油箱内部的压力便会升高，并影响油泵的泵油。
而活性碳罐一般装置在油箱和发动机之间，其利用内部活性炭的吸附能力，将油箱内的汽油蒸气吸附并储存在碳罐之中。当发动机启动时，活性炭罐与进气歧管之间的电磁阀便会根据ECU的指令打开，此时活性炭罐内的汽油蒸气便会在进气管的真空负压作用下被空气一同带入气缸参与燃烧。如此，不仅减少了不必要的排放，同时也降低了发动机的油耗。
碳罐电磁阀常开的症状
油耗增加：当碳罐电磁阀常开时，只要发动机启动，碳罐内吸附的汽油蒸气便会随之进入气缸参与燃烧，由此便会造成车辆油耗的增加。
发动机启动困难：由于碳罐电磁阀自始至终都处于开启状态，所以进气管内的空气也便会充满着汽油蒸气，而当发动机启动的时候，过浓的可燃混合气体便会造成发动机的启动困难，甚至熄火。
积碳增加：由于可燃混合气体的变浓，导致汽油燃烧的不完全，便极易产生积碳的堆积。
箭头是流向的标示。A和B是出口，P是压力口即入口，T是排放口。碳罐电磁阀是用来开启或关闭碳罐到进气歧管燃油蒸气的电磁开关。碳罐的结构，一根管路连接进气歧管，一根管路连接油箱。中间就是电磁阀。内部是活性碳。
电磁阀介绍
发动机停止工作时，此时由于之前汽油泵的作用使油箱产生负压，特别是在夏季，汽油产生大量蒸气。为了不使汽油蒸汽进入大气，碳罐就起了至关重要的作用，这时汽油蒸汽进入碳罐被活性炭吸收存储。
加油时跳枪，或者打开油箱盖时有气体喷出。碳罐大气出口出现燃油蒸汽或滴油；或拆下碳罐，碳罐里面充满汽油。加油无力、顿挫，怠速不稳，忽高忽低。熄火无法启动，行驶有异响。这些都是碳罐电磁阀坏了的表现。
碳罐电磁阀是个易损件，损坏的症状是热天爆晒后难打火，同时油耗增加，大部分人换好了，但是没多久又，又拆掉吹气，一般都能吹通。然后就可以正常使用了。
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