吉利帝豪大灯的调节方法如下：
1、根据车辆灯光旋钮上标识的挡位进行高度调节；
2、旋钮调节到“0”挡，灯光高度为最高的挡位；
3、旋钮调节到“1”挡，适合车内人数较少时使用；
4、旋钮调节到“2”挡，灯光高度为相对较低；
5、旋钮调节到“3”挡适合车内满员的时候使用。
吉利帝豪大灯左右调节方法首先要注意的是：
1、大灯一般调节是高低调解，灯的调解是在机舱中大灯后方，调解水平螺丝的位置来调节的；
2、首先要准备的工具，卷尺、封口胶，十字螺丝和内六角套筒；
3、大灯高度的调节不能随心所欲，找一个找平地且又有垂直白色墙面的场地——比如地下停车场里就很好。需要在晚上调节，找个灯光照射范围比较明显的地方，准备个手电，不然螺丝都看不到。不管远光还是近光，左边灯调节的靠右边一点，近光低一点，这样会车更安全。
EC8的发动机就是自主品牌大量采购的三菱4G63 2.0L 以及4G69 2.4L发动机。
变速器使用了吉利自主研发的5MT和同样来自于三菱的4AT。
听上去规格并不高，实际上也是有着优点的。
对于2.0L，还是推荐手动挡，动力、油耗都会比较不错，动力上有人曾用2.0L 5MT跑到210KM/H，油耗市区11L左右，高速7L多；2.0L 4AT除了动力、油耗比较差外，最主要的两点是：1、提速时，来自发动机的噪音有点大；2、不如加钱上2.4L 动力充沛，油耗不高，而且提速时噪音不高。
另外要指出的是，虽然是4AT，不论是2.0L还是2.4L，换挡的平顺性都很不错，绝不比君越君威上那款来自于日本爱信的6AT差。因为，这套动力总成是三菱亲自为吉利调教的！
以上几点，楼主可以自行到4S点进行核对，如感中肯，恳请采纳。本人曾在4S店感受过，应该不会错。
其他几点由于未能亲自尝试，仅供参考，信息来自于各大网站EC8论坛：舒适性，它的悬挂调教是比较软的，但不是最软的，如果楼主想做到60KM/H不减速直接过减速带不震，那确实做不到，这一点过去的比亚迪F6是可以做到的，现在的由于成本降得太低也不行了，不过刚上市的比亚迪G6应该可以做到。
但是EC8有一项连原型车：凯美瑞都难以企及的优点，就是高速稳定性很棒，150KM/H不飘没什么问题。这一点在自主品牌中更是排在前列的，除奇瑞瑞麒系列B级、C级车外，应该没有对手。
除此之外，侧倾的抑制也是不错的：曾有一位车主尝试过50KM/H拐直角弯，侧倾也很小。但EC8不是运动车，过S弯时由于轮胎不给力，显得力不从心。
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希望本篇文章《吉利帝豪ec8怎么调大灯》能对你有所帮助！
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