法律主观：
近五年来，随着武汉城市的飞速发展，交通基础设施建设日新月异，但同时随之而来的还有各类交通问题。一、武汉长江隧道限行规则时间武汉长江隧道限行规则时间为07:00--22:00。二、武汉长江隧道限行规则工作日(节假日除外)07:00～20:00禁止当日对应车牌尾号前后两位车牌尾号数字的小型载客汽车通行；工作日(节假日除外)7:00～8:30、17:00～19:00，禁止外埠小型载客汽车通行；长江隧道全日禁止7座(含)以上载客汽车通行，出租车过长江隧道不受限行管制。ETC收费，5座以下客车通行费8元/次；年票2100元/年，不限次数。东湖隧道每日凌晨5:00至次日凌晨1:00准许9座(不含)以下,高度不超过3米客车通行,其它机动车、非机动车、行人禁止通行！长江隧道、水果湖隧道准许9座(不含)以下客车通行,其它交通管制措施不变！三、违反武汉长江隧道限行处罚违规闯桥(隧道)一律以“机动车违反禁令标志指示的”名义录入交通违法系统(违法代码：70060罚100元，不扣分)。四、车辆限行时间制定的劣势（1）增加了车辆的购买。该限行政策其实严重得影响了企业的正常运营，因为有些企业车辆配置的并不多，平时正常运营也是足够了，但是一被在某时间段限行，为了生产运营企业不得不购置更多的车辆，以便在各时间段都能正常运营。不仅是企业单位，就是有些个人，在足够购买力和相应需求的驱动下，为了自己和家人出行方便也会增添车辆。随着限行政策的持续实施，社会上车辆的增加是个必然趋势，因此也没有很大程度上缓减交通压力和环境污染。（2）马路上所减少的车辆数远远少于所预想的20%，这是为什么呢？一个方面是如（1）所说，限行政策实际会增加车辆的购买，那么上路的汽车也就不会下降很多；另一方面是，限行后单位企业每辆车的使用都很频繁，不利于降低交通压力。（3）进一步压榨了停车位资源。限行刺激了车辆的购买，增加的车辆又需要新的停车位，在获得停车位上必然会花费更高的费用，外出寻找停车位所需要的时间大大延长，不利于社会稳定。（4）从经济学来看，各类成本包括机会成本提高了。新购买车辆的成本；租用车辆的成本，自己的车辆被限行后，为了出行或运营，肯定会选择租车，租车的价格也会进一步增加；车辆闲置成本，尤其是运输车。车辆虽被限制出行，可是相应的保险费等其他费用还要照常缴纳，百姓的这个利益谁来维护？车辆限行时间倒是制订了，相关的利弊可否考虑进去了；人工成本，由于有些时间段的限行，企业会增加人员选择非限制时间段出行等等。以上就是本文的全部内容，从中，我们可以得知，武汉长江隧道限行规则时间为07:00--22:00，禁止当日对应车牌尾号前后两位车牌尾号数字的小型载客汽车通行。他们一天24小时在线，能随时为大家解答法律疑惑。
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我是隐神号的签约作者“度浩宇”！
希望本篇文章《武汉长江隧道可以走人吗》能对你有所帮助！
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