如果每个气缸单独使用一个点火线圈，点火线圈故障会导致发动机某个气缸不工作。如果两个气缸使用一个点火线圈，如果点火线圈坏了，发动机的一个或两个气缸就不行了。发动机缺缸后，发动机的运行平顺性会下降，此时发动机会出现异常抖动。汽车发动机的 点火系统
点火线圈坏了1个的症状是什么
如果每个气缸单独使用一个点火线圈，点火线圈故障会导致发动机某个气缸不工作。如果两个气缸使用一个点火线圈，如果点火线圈坏了，发动机的一个或两个气缸就不行了。发动机缺缸后，发动机的运行平顺性会下降，此时发动机会出现异常抖动。
汽车发动机的点火系统主要由火花塞和点火线圈组成。火花塞是易损件，需要定期更换。
如果火花塞长期使用不更换，火花塞电极间隙会变大，影响火花塞点火。
如果火花塞长期使用不更换，火花塞电极上会有积碳，也会影响火花塞的点火。
点火线圈用久了会损坏，所以点火线圈也需要定期检查更换。
如果点火线圈或火花塞坏了，会导致发动机缺缸，降低功率，影响发动机的运行平顺性。
平时用车时，车友一定要按时保养和更换汽车的易损件。只有这样，汽车才能一直保持良好的状态。
如果你不按时保养和更换易损件，汽车就会状况不佳。
点火线圈和火花塞区别是什么
点火线圈和火花塞根本不是一个部件。点火线圈可以将12v电压转换成数万伏。只有这样，火花塞才有足够的点火能量。点火线圈与火花塞相连。
火花塞是易损件，需要定期更换。
在发动机压缩冲程结束时，火花塞将点燃可燃混合物，这样可燃混合物就可以燃烧并向下推动活塞。
火花塞使用时间长了，电极间隙会变大，影响火花塞的正常点火。
火花塞的电极在长期使用后也会出现积碳，也会影响火花塞的点火。
如果火花塞点火不良，会导致发动机燃烧不充分，导致油耗增加，发动机功率下降。
点火线圈并不是易损件，但是这部分如果长时间工作在高温环境下就会损坏。
如果点火线圈坏了，也需要马上更换，否则会影响发动机的正常工作。
平时用车，易损件一定要定期更换，按时保养。
更换易损件时，一定要使用正品配件，否则会影响汽车的正常工作。
安装火花塞时，一定要拧紧到规定的扭矩。
点火线圈坏了1个的症状是什么 @2019
点火故障现象；点火线圈坏了有什么症状？
1.点火线圈对应的气缸不工作，怠速时气门弱，加不到油，故障灯亮。
2.点火线圈漏电。有时候怠速的时候可能会抖，也可能不会抖，但是加油门的时候肯定会抖，而且很弱。
3.加速时有时会断电，导致加速无力抖动。
4.同时，当气缸较短时，气缸内的汽油和空气的混合气无法点燃，会从排气管排出。但实际上排气管的温度很高。当混合气体到达排气管时，会由于排气管的高温而燃烧。此时燃烧产生的大量热量会堵塞排气管中的三元催化孔，导致三元催化系统失效。
5.另外，如果点火线圈坏了，发动机会震动很厉害，就像拖拉机一样；给油，车没动力；抖动，高档位起不来；如果坏了，故障灯就亮了；来，坐好，再往前跑，车突突响，怠速时发动机抖动，尾气有汽油味。
点火线圈断裂的前兆
点火线圈，俗称高压棒，就像一个变压器，把电瓶的电转换成高压，然后汽油机就可以点火了。没有点火线圈，火就烧不起来。点火线圈其实就是一个变压器，把汽车的12伏电压转换成2——3万伏。汽车点火系统利用这种高电压点燃气缸内的混合气。
点火线圈低压电路中的附加电阻可以平衡高压火花。当电流通过初级线圈时，会产生磁场，从电流开始通过到磁场饱和(即达到最高水平)需要一段时间。当发动机处于低速时，磁场可以达到饱和；发动机在高转速时，时间缩短，磁场无法达到饱和，所以二次电压会不足，火花减弱。
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