宝马X5是宝马集团旗下的奢华SUV,要想了解身家是多少才可以开上宝马X5,大家先看看现阶段宝马X5的再售车系价钱,实际车系参考价如下所示:(参考价以广州市为主导,各地区的价格区段不一样,下列数据信息仅作参考,实际按当地汽车4S店的真实价钱为主导)
2014款xDrive50iM运动版:150-172万
2017款xDrive28i:65.95-75.80万
2017款xDrive35i雅致版:70.29-83.80万
2017款xDrive35i领跑版:77.01-91.80万
2017款xDrive35iM运动版:79.87-91.80万
2017款xDrive35iM健身运动豪华型:80.37-95.80万
2017款xDrive35i豪华型:80.44-95.80万
2017款xDrive35i悦享版:90.45-108万
2017款xDrive30d:71.49-84.80万
2018款xDrive28i:60.03-69.99万
2018款xDrive35i雅致版:66.77-77.69万
2018款xDrive35iM运动版:73.03-84.99万
2018款xDrive35iM健身运动豪华型:76.47-88.99万
2018款xDrive35i悦享版:85.50-99.49万
从里面的数据得知,宝马X5的价位区段关键聚集在70-90万,而宝马X5最划算的版本号也需要60万余元上下,较贵的可达到180万上下。大家以2018款xDrive28i为例子,按首付款30%来计算,必须30万的本钱,再以按揭贷款3年以来算,每一个月必须还款15000元上下,以后三年里,再加上商业保险、检修、维护保养等花费,每一年的成本最少必须25万。
30万的首付款实际上不是很多,大部分工薪族或是有期待处理的。但真真正正必须考虑到的是以后的开支,70多万元的车每一年的维修保养那可不划算,_有月入过万的人是害怕考虑到的,如果万一发生什么大的常见故障,如果手头上不太富裕,仅仅靠月入过万的薪水来支撑点也是不够的。
开宝马X5算得上有钱人吗?这一可害怕明确,终究如今经常可以看到的BBA早已不奇特了,要以车的价格来考量一个人的身家或是有一些不合理的,终究现如今很多人全是喜爱“未来式”消_,借款哪些的习以为常。但是,能开宝马X5的人起码并不是一般的工薪族,要了解,既要买起宝马X5又要养得起它的人一般全是非富即贵。
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高一级别,售价差一倍?宝马X5是不是飘了
近日,全新一代宝马X5?M正式在中国市场上市,其官方指导价为143.89万元,这样的价格相比老款车型要低出不少,比如价格高达210万元的2013款,作为X5的高性能版,个性化的设计意味着与同价位的奔驰G级有了竞争关系,虽然两者的定位取向不同,但在价格和拉风度方面高度重合。买奔驰大G是否要加价?两车在国外市场售价如何?谁的性价比更高?谁的动力更强?到底选越野还是赛道,下面我们选车侦探就来详细分析。
1.两款车价格如何,买奔驰大G要加价?
从价格方面来看,宝马X5?M售价为143.89万元,X5?M雷霆版的经销商预估价为160万元,与奔驰G级国内入门车型G500的官方指导价162.88万非常接近,但从实际终端价格来看,奔驰大G的加价幅度非常高,一台G500需要加价50万左右才能买到,这意味着终端售价方面奔驰G500要高出很多,达到210万左右。
这样的情况在多年前正好相反,2013款宝马X5?M官方指导价为210万元,而奔驰G级也没有加价情况,2013款G500当时官方指导价为169.8万元,但一些地区优惠幅度超过10万,也就是说7年后宝马X5?M和奔驰大G的市场情况完全不同,也说明奔驰G级这样的硬派车型越来越少,比如路虎卫士和发现相继改用承载式车身,悍马也停产多年,在消费升级的情况下,造型复古的高端越野车关注度自然上升。
2.谁的辨识度更高?动力更强声浪更好听?
动力方面,宝马X5?M搭载代号为S63B44B的4.4L双涡轮增压V8发动机,其最大功率高达600马力,峰值扭矩为750Nm(1800-5600rpm),传动方面匹配8速M?Steptronic变速箱。X5?M从静止加速到100km/h仅需3.9秒,这样的性能数据堪比超跑,在同价位车型中几乎找不到功率超过600马力的对手。
而奔驰G500的动力就要中规中矩很多,其搭载的M176?4.0L双涡轮增压V8发动机最大功率为421马力,峰值扭矩为610Nm(2000-4750rpm)。不仅功率要比X5?M小180马力,峰值扭矩和峰扭输出区间都不如宝马的4.4T?V8,可以看出宝马X5?M的动力更强,经过M部门的调教,高性能取向的X5?M声浪浑厚有力,比G500更加动听。
选车侦探认为,由于X5能见度较高,X5?M的造型辨识度也就不如方盒子般的奔驰大G,但在深踩油门加速的一瞬间,相信X5?M会吸引更多人的目光,只有AMG?G63才是它真正的对手。
3.越野还是赛道,完全不同的定位如何选择
两款车的官方指导价虽然有所重叠,其特点也都是个性张扬,但定位取向完全不同,从巨大的6活塞蓝色刹车卡钳就可以看出,宝马X5?M更偏向操控,双叉臂+多连杆全独立悬挂加上高硬度的避震调教,宝马X5M就像大号的实用派高性能跑车,甚至赛道驾驶也不在话下。
而奔驰G级则起源于伊朗定制的军用车辆,第一代G级由奔驰与奥地利斯太尔汽车联合研发,生产工厂设立在奥地利,直到今天,奔驰G级依旧在奥地利格拉茨工厂生产,并出口全球。非承载式车身和三把差速锁保证了强悍的越野能力,G500的离地间隙为241mm,涉水深度达700mm,在低速四驱模式下,其扭矩可以放大2.93倍。到底是越野还是赛道就看个人需求了。
4.选车侦“探”--两款车在国外售价如何,定价是否重合
在美国市场,X5?M的起价为10.5万美元,约合人民币74万元,奔驰G级的起价为12.8万美元,约合人民币90万元,价格方面差距与国内的指导价类似,也是奔驰G级的价格更高,但并没有加价数万美元的情况出现。
选车侦探总结:奔驰G级与宝马X5?M看似是两款定位毫不相干的车型,但在购买个性的SUV车型时,难免在两者之间进行选择,从性价比来看宝马X5?M要明显更高,但是奔驰G级的高辨识度方盒子造型和越野能力也极具吸引力,这款车甚至没有直接接竞争对手。选车侦探认为,如果你更喜欢自驾游,应对越野场地和复杂的户外环境G级完全没有问题。如果你更喜欢跑车般的操控,偶尔还下赛道,自然X5?M是更好的选择。
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若是关注BBA,就会发现他们在车型定价的时候策略有所不同,但最奇怪的就属宝马了。
奥迪Q3的售价大约是27-36万元,而奥迪Q5L大约是38-49万元,二者价位比较连续;奔驰GLB的售价大约是29-35万元,奔驰GLC是39-58万元,同上;宝马X3的售价大约是39-48万元,宝马X5大约是70-85万元,这二者售价相差接近一倍。
当然,上面几款车只有宝马X5是进口的。进口导致价格差距较大只是原因之一,肯定不是主要原因,毕竟上一代纯进口的X3(F25)和X5(F15)的起售价就相差了三十几万。那么问题来了,二者为何到如今价差还是这么大?
首先当然是定位不同。上面提到的几款车中,比如Q3和X3,虽然都是3字辈儿的,但前者是紧凑型SUV,后者是中型SUV。GLC也是中型SUV,所以X3的售价区间与Q5L和GLC接近。至于X5,属于中大型SUV,又是一个级别。
级别不同,再加上进口车的身份,X5自然要贵出许多。中型和中大型的区别不比紧凑型和中型,就像X1和X3的售价区间基本是连续的,而X3和X5的售价却相差了近1倍。那么定位中型SUV的X3和中大型SUV的X5有何区别呢?
车型的定位首先体现在发动机上面。X5有2.0T的四缸车型,也有3.0T的六缸车型,还有4.4T的八缸车型,发动机架构与X3的完全不同。即便都是入门级的四缸车型,X5的2.0T是B48TU发动机,而X3的2.0T是B48发动机,前者是后者的升级款,在热管理、调校方面都有改进。这就使得X5和X3在车型设计方面就有着较大区别,先不谈用料造价,单就设计这一项隐形成本,都是不同的。
用料还是有区别的。宝马的中大型车包括X5和5系,前悬都是双叉臂式独悬,而中型车包括X3和3系,则换成了双球节弹簧减振支柱前桥。二者的结构和成本是不同的,并且呈现出的运动性和舒适性也不同。
双球节弹簧减振支柱前桥改良自麦弗逊独立悬架,具备实惠好用还节约空间的特点。简单来说,双球节弹簧减振支柱前桥可以承受更多方向的力,转向更加精准,同时路感反馈良好,因此能够给宝马中型车提供良好的运动性。
双叉臂独立悬架的特点是控制臂更多,因此更占空间,适用于尺寸更大的宝马中大型车,能够提供更好的侧倾支撑性,在保证运动性的同时,还能做到格外舒适。
舒适性还依赖于车内的用料。在X5这一级别的宝马车型上,入门就采用Dakota真皮,配置越高,皮质用料就上一个级别,到Vernasca真皮,再到Nappa真皮,然后是Merino扩展真皮,最高是Merino全真皮。而X3这一级别的宝马车型,用料从Sensatec合成皮开始,然后是Dakota真皮,最高到Vernasca真皮。
如果你问,X5的高档皮革用料为何不以选配的形式放在X3上面,答案很简单,因为选装的价格不菲,可能一番选配下来,X3的售价逼近X5,不划算,因此少有人选。
此外,毕竟是中大型SUV,X5还具备许多奢享配置,比如星空全景天窗、电吸门以及宝华韦健钻石音响等等,体验完全不同。即便是多加几万选配一个Merino全真皮,对于土豪们来说也是小事一桩。
车叔总结
定位不同,特别是中型和中大型之间是一个分水岭,外加发动机、配置、用料以及设计等成本,自然售价差异变得巨大。当然,X5或许有国产的一天,那时候,二者差价近一倍的情况可能将得以改观。?
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