相对于同类型校车，
五菱
柴油动力校车沿用独创的二级踏板设计，一级踏步低于350mm，更便于儿童上下车，此外，五菱柴油校车配置
云内动力
的D19TCID3柴油机，
百公里耗油
7.6-7.8
L，相较于同类校车，更省油，也就减少了
运营成本
五菱校车离合三件套是多大尺寸的
这是五菱校车的一些设计
半长头设计：在车辆发生正面碰撞时最大限度吸收撞击能量，有效增强校车的安全性能，保护司机及学童安全。
踏步设置：一级踏步高度小于340mm，一步到位，满足幼儿平稳、安心、舒心上下车需要。
停车信号臂：当校车停靠后，停车信号臂伸出，警示过往车辆，最大限度保障学童安全。
逃生门：逃生门、逃生天窗、逃生窗，危险时刻有保障。
全承载设计：采用闭合环的骨架结构，抗撞击能力更强，增加了驾乘人员的安全保护，保证翻滚时学童有足够生存空间，安全性能进一步改善提高。
全独立悬架：全国同类产品首创全独立悬架配置，接近轿车的乘坐舒适性。
360°无盲区设计：驾驶员视野360°无盲区设计，悬臂式后视镜、前部补盲镜、车身后下视镜、前后摄像监控系统、语音倒车报警装置，行车安全有保障。
这个车子还行吧，关键是性价比高，比较符合一般普通幼儿园的承受能力。五菱的校车车管所也好上牌。你懂得。
五菱离合器片有20点38mm厚。离合器三件套是指压盘摩擦片分离轴承也叫导向轴承这三个部件，离合器压盘上有摩擦片，就像车轮上的制动片一样，是很耐磨的石棉和铜丝制造的，压盘的摩擦片也有允许的最低厚度，行驶里程长后压盘上的摩擦片也要更换的。
五菱校车的特点
五菱校车是基于对中国教育事业的实际现状的深刻理解，在中国市场创造性的推出小型化的专用校车，五菱新一代校车以国家校车标准为出发点，将安全渗透到每一个细节设计中，充分体现了五菱对幼儿出行的关爱，成为校车新标准的完美实践者。
孩子是祖国的明天五菱校车关爱学童，为他们构筑安全的移动环境，为祖国的未来保驾护航，现产品分为五菱幼儿专用校车和五菱小学生专用校车两种，分为柴油版和汽油版两种，2014年底新增圆梦爱心版校车，产品均为6米以下10至19座符合国标的专用校车。
本文来自作者[碧灵]投稿，不代表隐神号立场，如若转载，请注明出处：http://www.ys-logo.com/yins/2421.html
评论列表（4条）
我是隐神号的签约作者“碧灵”！
希望本篇文章《五菱柴油动力校车相对于同类型校车来说都有哪些优势？》能对你有所帮助！
本站[隐神号]内容主要涵盖：生活百科,小常识,生活小窍门,知识分享
本文概览：相对于同类型校车，五菱柴油动力校车沿用独创的二级踏板设计，一级踏步低于350mm，更便于儿童上下车，此外，五菱柴油校车配置云内动力的D19TCID3柴油机，百公里耗油7.6-7...