生产日期 2019-10-09
车型 Bora
年款 2020
生产日期 2019-10-09
前后桥标识 5S
销售类型 C526LV
车架号 LFV2A1154K6200376
配置 VN
顶部颜色 0Q
车身颜色 0Q/C9A
变速箱 SNL
变速箱描述 5档手动变速箱
发动机 DMBA
发动机编号 16767
驱动方式标识字母 1X0
发动机描述 1.5升,83千瓦,113马力,4缸
0A2 4 门
0AD 前部稳定杆
0B3 轴距
0BA 不带后部稳定杆
0EM 差异化安装， 变速箱"MQ 200" -- 汽车部件 --
0FS 中国加工过程
0K0 不带备选驱动系统
0MN 车辆等级差别-15G-
0N1 标准后桥
0NA 不带字符串 （不带车型名称）
0P0 后部排气尾管 （标准）
0SM 中文标签/铭牌
0TA 无脚垫
0XF 汉语随车资料
0Y5 寒带和热带气候区（中国）
0YD 重量范围4 仅安装控制，无 需求预测
1A3 汽油发动机燃油系统喷射器，带 不回流的喷射系统和已更改的 喷射压力
1AS 电控行车稳定系统 （ESP）
1D0 无拖挂驱动装置
1E4 ORVR活性炭罐 和加油用抽吸装置
1ER 专用型号铭牌 （中国）
1G6 备胎，节约空间
1KE 后部盘式制动器
1MM 方向盘
1N3 助力转向器，速度相关型 （Servotronic）
1NL 轻合金车轮盖板
1PA 标准车轮螺栓
1S1 随车工具与车辆千斤顶
1SA 不带附加动力总成底部护板
1U8 不带前座椅靠背上的折叠桌
1W0 不带车用小冰箱/手套箱冷却装置
1X0 前驱动
1Y0 不带差速锁
1ZT 盘式制动器 前面
2A0 无传送装备
2H0 不带"驾驶模式选择"
2JB 标准保险杠
2V1 滤尘滤粉器
2WA 无备胎
3B4 儿童座椅固定环适用于 ISO FIX儿童座椅系统
3C7 后排中间座椅三点式 自动安全带
3CA 不带隔板
3FA 无凹口车顶
3H0 无前排座椅靠背解锁装置
3L1 高度调节，手动，左前座椅
3NZ 后排长条座椅，非分体式，靠背为分体式， 可翻转
3QT 前部三点式自动安全带，带安全带拉紧器 和高度调节
3T2 后部头枕（3件）
3ZB 后排外侧三点式自动安全带，带 ECE标签
4A0 不带座椅加热
4AF 车门和侧饰板采用发泡膜 和织物
4GF 前窗玻璃(复合隔热玻璃)
4I2 中央门锁，带无线电遥控器、 内部操控机构，无防盗安全装置
4KC 侧面和后部车窗玻璃 采用隔热玻璃
4L2 安全车内后视镜，防眩目
4N0 标准仪表板
4P1 后部底板模块，2型
4R4 电动车窗升降器，带便捷开关功能 和关闭保护功能，电动
4UE 驾驶员侧和副驾驶员侧安全气囊，不带膝部气囊， 不带副驾驶员侧停用功能
4X0 无侧围气枕
4ZE 黑色装饰条
5C0 无特别的车身措置
5D1 载频433.92 到434.42赫兹
5MA 装饰衬里
5RQ 右侧车外后视镜，凸面
5SL 左侧球面车外后视镜
5ZF 头靠 前
6E3 中部中间扶手
6K0 不带预碰撞安全系统/不带City-ANB
6KA 散热器格栅
6PB 不带手制动手柄
6Q1 塑料换档杆球头/手柄
6T0 脚部空间中没有车内照明灯
6XD 可电动调节且可加热的外视镜
7B0 不带插座
7CM 排气优化套件，C6b，不带RDE
7E0 不带蓄热器/辅助加热装置
7K6 轮胎控制显示器
7L6 起停设备，带制动能量回收
7M5 无车门槛踩踏保护膜
7N0 顶篷上没有存物盒
7P0 座椅靠背内不带腰部支撑
7Q0 无导航系统工程
7QA 不带导航系统CD/DVD
7W0 没有扩大的安全系统
7X3 泊车雷达系统
7Y0 不带变道辅助系统
8G0 无车灯辅助系统
8GG 交流发电机110 A
8IT LED主大灯
8K1 日间行车灯开关
8M0 无后风挡玻璃用的雨刮清洗装置
8N4 车窗玻璃刮水器间歇运行功能 带电位计（4档）
8Q1 前照灯调节
8RL 6 个扬声器(被动式)
8S1 前部阅读灯
8T0 无车速调节装置
8TB 车尾雾灯
8VJ LED-SBBR车灯，带特殊 信号式样
8W0 不带清洗水液位显示
8WA 没有雾灯
8X0 无车大灯洗涤装置
8Y3 双音喇叭，用于极端 负荷
8Z6 热带国家
8ZG AM/FM 接收装置天线
9D0 无无线电装置用的预装备
9JA 为非吸烟者提供的设施
9M0 无辅助/驻车暖风
9P3 安全带检查，安全带锁扣内的电气触点
9S5 多功能显示/车载电脑 "Medium"
9T0 无可加热的喷嘴
9TC 辅助反光信号装置（车门区域）
9U0 无制动碲摩擦片摩损显示
9V2 WFS，DWA（通过喇叭双音报警） 非ECE
9WC 车辆中无多媒体"
9Z0 工作电压12 V
9ZX 电话准备 用于手机
A8B 基本装备
AV4 靠右行驶（中国）
AW5 标准版本
B1P 部件组，符合中国要求的 汽车规格，不同零件
B36 定型试验地中国
E0A 不执行操作
EF0 不带ECO功能
EL0 不带在线服务
EM0 无疲劳识别系统
ER6 收音机的地区代码"中国"
F0A 无特种车辆，标准规格
FM0 旅行车基本装备
G03 前部减振系统
G0C 5-档变速器
GP0 没有特殊产品升级 措施的汽车
H6R 轮胎195/65 R15 T
I7S 中国MIB1-G Standard MQB收音机 active Lowspeed（GP）
J0S 蓄电池320A（59Ah）
K8B 塔式尾部
KA0 没有摄像系统/环境传感器
KH6 电子调节式空调
KK1 制冷剂R134A
KN1 带着光圈
L0L 左转向装置
L24 弹性区域24 仅安装控制，无 需求预测
MV5 4缸汽油发动机，1.5 L 83 KW SRE 基础发动机：T7C
N4C 织物座套
Q1A 前部标准座椅
QG0 不带保养周期延长
QH0 无话音控制装置
QI3 10000 km或1年（固定） 保养指示
QJ0 不带铝合金/镀铬套件
QK0 不带多功能摄像头
QQ0 不带附加车灯（内部照明）
QR8 没有交通信号识别装置
QV0 无电视接收装置/数字式无线电接收装置
T7C 4缸汽油发动机1.5L总成04E.8
U28 轻合金车轮6J x 15
U5J 组合仪表，显示采用KM/H -- 中国 --
U9F 外部，A型USB，仅充电插口
UC7 后部减振系统，高位底盘
UH2 驻车制动器
UK1 标准后部座椅解锁件
V0A 轮胎不规定轮胎品牌
VF0 踏板装置 "标准"
VL1 高级行人保护措施
大众朗逸哪一款好，手动的还是自动的好？
朗逸plus比雅阁好吗？它落地116598元贵吗？
朗逸车系在过去的十年里一共卖出了超过350万台，是中国紧凑级家用轿车之王。在上个月，更换MQB平台的朗逸Plus上市，更大的尺寸和全新的配置让很多消费者耳目一新。不过随着换代升级，新朗逸Plus相比老款同配置等级差了6000元，下面我们就来看看哪款配置更值得购买。
新款朗逸Plus一共有风尚版、舒适版和豪华版三种配置和两种动力。最入门的风尚版就配有LED大灯、电子手刹、自动驻车和后排出风口等功能，并且还配备了万众瞩目的手机支架。不过气囊方面还是只有主/副驾驶安全气囊。
其中1.5L舒适版相比风尚版多出了屏、皮质座椅、天窗、大轮圈、后视镜加热、多功能方向盘等实用便利配置。相比于280TSI舒适版，1.5升的舒适版多出了侧气帘和AEB主动刹车系统，安全性上也有了极大的保证。而280TSI豪华版则是多出了自动大灯、舒适进入、自动空调、自适应巡航等高阶配置，但价格要贵出近2万元。
所以在不考虑动力的情况下，肯定是1.5L的舒适版性价比最高，但是对于购买手动挡车型解决刚需代步需求的用户来看，更便宜的风尚版更适合他们的需求。
动力方面，用全新的1.5L发动机替代了之前的1.6L发动机，可匹配5挡手动和6AT变速箱，提升了6匹马力，总体来说相差不大，但是税率方面相比1.6L车型有所降低。而1.4T发动机保留了280TSI车型，参数与老款保持一致，匹配7挡双离合变速箱。相比于1.5L车型，1.4T车型的加速更快，油耗表现更好，但是双离合的特性决定了它在低速时顿挫比较明显。所以如果是家用，并且对动力要求不高的话，缸哥更加推荐1.5L自动舒适型。
15-20万落地，雅阁、天籁和迈锐宝XL家用应该怎么选。
想要15-20万落地，那么我们选购车型的裸车价应该在13-18万之间。就目前三种车型的终端优惠来看，我们可以购买到1.5T低功率版本的雅阁、2.0L的天籁以及2.5L的迈锐宝XL车型，下面我们就来详细对比一下这些车型。
动力方面，雅阁1.5T车型匹配CVT变速箱，最大马力177匹，虽然是低功率版本，但动力完全够用。而2.5L迈锐宝XL车型匹配6AT变速箱，最大马力200匹，动力也非常充沛。而天籁的2.0L车型匹配CVT变速箱，最大马力仅为150匹，并且油门踏板调教的并不是非常灵敏。虽然是家用取向，但是这样的动力水平实在是不够用，即使有日产大沙发的加持，缸哥也不建议购买。
空间方面，三款车均是家用车里的代表车型，都表现得相当不错，缸哥在此不做赘述。而配置方面，由于2.5L迈锐宝车型是全系的顶配车型，而1.5T低功率的雅阁则是全系的最低配车型，所以2.5L迈锐宝更有优势。尤其是多出的很多安全性配置，对于家庭用车是非常重要的。综上所述，从性价比上来说，“屌丝三宝”的迈锐宝XL车型更加出色。
家用车一般多久更换轮胎？更换的时候应该注意什么？
我国法规规定轮胎表面的花纹磨损至1.6mm时就必须更换了。若按行驶里程来算的话，就我们常用的四季胎，大概10万公里进行一次更换。当然是否该换轮胎，还跟车辆行驶的路况、磨损程度和气候等有直接关系。而缸哥建议大家5年换一次轮胎，毕竟轮胎的状况直接关系到了行驶安全。
而我们在更换轮胎的时候，要注意选择正确的轮胎尺寸和适合的花纹，并且注意轮胎的生产日期。并且因为大部分的汽车轮胎配的都是橡胶气门嘴，由于长时间的风吹日晒也会老化，开裂导致漏气，橡胶气门嘴建议每次更换轮胎的时候一同更换，也可更换为铝合金材质的气门嘴，不会老化，可以一直使用。在换好轮胎的时候最好做一次四轮定位，并且将胎压控制在合理的范围之内。在新轮胎工作的前150KM路程中，要尽量避免急刹车等操作。
crv和柯迪亚克哪个好?
这里再说一下，现在大众的朗逸这款车是两代同堂销售，有大众的老款，朗逸也有朗逸plus这两款车型，如果是预算不是特别充足的话，比较建议的是选择朗逸的1.6的自动标配的车型，虽然动力上说不上有多么的好，但是比较稳定可靠。
自从2008年朗逸这款车进入国内的之后，作为中国的特供车在国内的销售，可以说是风生水起，一直在a级车的排行榜排名第一第二，可以说是有很多的喜爱者，并且这款车的后期维修保养以及油耗方面都是表现不错的。
为什么建议买个自动挡的呢？因为手动挡的 汽车 现在第一个是以后在二手车的残值率越来越低，大家都不愿意买手动挡的 汽车 ，第二点呢，对于朗逸这样的车，没有什么驾驶激情，纯粹的市区代步，偶尔跑跑高速的车型来说，还是建议买自动挡的车型，更可以解放左脚，省心，省力更舒服。
最后在提车的时候建议检查一下 汽车 的生产日期，看一看老款的朗逸是不是库存车，以及 汽车 的轮胎日期，玻璃生产日期等，等综合来看一下，检查一下车内的灯光是否正常，以及手续是不是齐全，在提车回家的时候注意安全！
首先恭喜你马上要提爱车了！
大众朗逸
大众朗逸，
车身线条流畅， 时尚 。相比老款加长了车身，看上去更加漂亮，毕竟现在是个看颜值的年代。大众车也以省油，省心，耐搞，保值。而得以称霸江湖。
好像有点跑题了 ！
至于买车自动挡还是手动挡，这个要因人而异，因地而异。首先不知道题主是不是新手，如果新手还是比较建议入手自动挡，更容易上手，不至于上路紧张，再也不怕红绿灯起步了。 还有如果你在的是一线或者省会城市，也建议入手自动挡，因为大城市一般都会堵车，一旦堵车走走停停的手动挡开起来会很累。亲身体会。当然如果你是老司机，技术过硬。那一切都是浮云了。
最后再次恭喜题主喜提朗逸！！！
个人很多年经验，别去提朗逸。
这个价位的车很多，吊一个平平庸庸的朗逸，应该不懂车。
卡罗拉，雷凌，宝来，都比它好。
轩逸，308，稍微逊色点。
你好，个人建议预算足够的情况下，直接买自动挡。现在私家车越来越多，在拥堵的市区，频繁换挡，踩离合对新手来说会身心疲惫。
如果你对动力要求不是很高的话，建议选择性价比高的1.6l舒适版，虽然平台比较老一些，但是比较靠谱。加油，保养相对涡轮增压的也要便宜一些。毕竟后期用车也是一笔不小的支出。而且，舒适版的配置也能满足大部分用车的用户。如果对配置要求较高的话，那就选择高配的。
。
不能说朗逸车不行，毕竟销量很高，不过我来总结下90%买朗逸车主的心理：
1. 我需要一辆车。
2. 买什么车呢？我对车不是很了解！
3. 我印象里捷达和桑塔纳车很不错，父辈儿们那会都开，都属于大众品牌！
4. 现在销量最高的车是什么车？
5. 哇哦？是一个叫朗逸的家伙，哇塞朗逸也属于大众。
6. 我得去看看现车！
7. 样式很不错呦，空间也不小，还是大众品牌。
8. 就买朗逸了，销量这么高，群众的眼睛是雪亮的！
你好。首先恭喜你喜提新车。关于你买车是选手动档好还是自动档好这个问题，我综合以下3点。
1 你是新手还是老手？
如果是新手就买自动档，自动档的操作起来方便快捷。很容易入手。如果是老手就选手动档吧！毕竟手动挡的比自动档的开起来更有乐趣！
2 你买车是家用上班代步还是因工作需要经常要跑长途？
如果是家用上班代步就买自动档吧！市区经常堵车，要是手动档的，离合都要踩到脚发麻。如果是经常跑长途就买手动档！因为手动档在超车提速时比自动档要快的多，而且极具操作性。
3 从自身经济角度来看，手动档要比自动档更便宜，更省油。后期自动档故障率明显要比手动档高很多！而且维修保养费用方面，手动档要比自动档实惠很多！
作为一名老司机，我肯定选手动档。以上是我的观点！欢迎大家讨论。
上汽大众朗逸作为一款中国特供车，从2008年推向国内市场，持续热销，历经三代改款，仅2019年全年销量就有52万辆，一直常年霸占紧凑级轿车销量第一的宝座
作为大众中国市场的明星车型，是很多家庭的第一辆车，市面卖的最好的也是朗逸1.5自然吸气舒适版跟1.4涡轮增压版本，换装了全新的MQBA1平台的朗逸又有哪些卖点吸引消费者呢？
1.先说车身尺寸，长宽高分别为4670，1806，1474，轴距达到2688，尺寸不算亮眼，标准的紧凑级家用车，全车标配led日间行车灯，中网采用多横幅设计，四平八稳的视觉效果显得车型较宽，大量的镀铬增添精致豪华感的同时也是为了迎合国人喜好
2.尾部造型跟正面相呼应，熟悉的大众风，比较圆润饱满，下方的双出镀铬排气都只是装饰啊，不知道大众为什么喜欢这种设计，奥迪也是，内饰设计基本忽略，这个价位的大众车没什么好说了，十年前是什么样，现在就啥样，成本真是控制到极致了，改动很小，说一下建议购买版本，家用建议1.5L加6AT那个版本，相对更好的燃油经济性，但是动力开起来很肉，十三秒左右了，无论是高速还是市区道路行驶都不指望拿它激进驾驶了，注重动力的朋友建议直接买1.4涡轮增压版本，大众出名的EA211发动机，比1.2涡轮增压哪个版本好太多，1.2的个人十分不建议，都是加95的油，动力弱鸡太多，跟1.6自吸的基本持平吧，而且目前朗逸终端优惠幅度也很大，基本28000优惠还往上，1.6的优惠还没1.4的多两者舒适版价格基本一样的，具体看你自己需求了
以上为个人看法，希望对你的选车有帮助
大众车烧机油，毛病多。懂车的都不会买大众。
看你的用车情况而定，如果你所处的城市交通状况拥堵，请选择自动挡，如果你所在城市，交通不是太拥堵，尽量选择手动挡，因为手动挡的优势很明显，价格低，保养便宜，省油，不知道能否帮到你。。
从性价比看，经典朗逸当然最好。17款目前普遍优惠3万多一点，18款P版普遍优惠2万多一点，感觉P版还有促销空间。
这两个车我还是喜欢斯柯达科迪亚克。科迪亚克的外观比较新潮，现在我看不惯那些设计比较笼统的车，现在的车都追求个性，一成不变的车容易让人看腻了。斯柯达科迪亚克即使大众集团的技术，设计又时尚个性，起码在外观上我会更喜欢科迪亚克一些。
（本田CRV）
?
（斯柯达科迪亚克）
况且我觉得科迪亚克也不算是只会注重颜值的车，虽然没有本田CRV那么的有名气，但是整个车的质量包括装配、动力都还是比较好的。起码内饰设计比本田CRV的要高级，看着很有SUV的感觉，本田CRV有种MPV的感觉，这是内饰上两个车的不同，然后是工艺装配上面，科迪亚克明显要更加的细致一些，本田CRV内饰相对就要差一些，而且本田CRV很多高级的软性材质都是出现在中高配车型上，这点让人很困惑。动力上，科迪亚克提供1.8T涡轮增压发动机，加速以及超车都要比本田CRV的1.5T涡轮增压发动机要好一些，CRV的1.5T起步的时候会比较快，其他方面就不如科迪亚克了。
（本田CRV）
（斯柯达科迪亚克）
科迪亚克的缺点在于价格会比本田CRV高，起步车型能便宜2万左右，同样科迪亚克的顶配车型会比本田CRV的汽油版顶配车型也要贵2万块钱，混动版的CRV价格比科迪亚克要贵一万块钱。
（本田CRV）
（斯柯达科迪亚克）
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本文概览：生产日期 2019-10-09车型 Bora年款 2020生产日期 2019-10-09前后桥标识 5S销售类型 C526LV车架号 LFV2A1154K6200376配置 V...