现在买车，外观是很重要的，毕竟大家都喜欢美的事物，你要外观不好看，都不带看一眼的。博瑞GE的外观，那是毋容置疑的，从出道到现在一直是有“最美中国车的美称”加上中期改款什么的就显的更加的协调和漂亮了。前脸的家族式的造型更加的立体感，大灯的设计更加的犀利了，尾部的设计也很运动，所以说外观是毋容置疑的。?除了高档漂亮的外观，博瑞GE的配置和内饰也是非常的丰富。双12.3寸的屏幕，一块作为仪表盘，一块是中控的车机显示屏，还有无线充电功能和车机互联系统，高科技的主动安全配置，让驾驶更加的放心和安全。内饰方面，博瑞GE的内饰非常的豪华和精致，环抱式中控台，三幅式多功能方向盘搭配木纹饰板，还有人体工程学的皮质座椅以及360度全景天窗，无一不是豪华车才有的配置。?博瑞GE搭载了1.5T发动机与电动机组合的插电混合系统，并匹配7速DCT双离合变速箱。动力方面确实很给力，纯电续航里程官方是说的60km，但是我在开空调的情况下试了一下也能开50多km，还是不错的，当然纯电续航能更长一些就好了，要是能开过一百多km的话就完美了。
首先来一张我的大前脸
45度角
你会不会因为它的身线而爱上它
反正我是爱了
主驾驶门，搭配着电动调节座椅
这个方向盘的包裹性很好?摸着很舒服，驾驶手感很棒
运动模式仪表盘
12.3寸的中控大屏
窗户四键可一键升降
电子档把和切换驾驶模式的旋转按钮
后排座位很宽阔，唯一遗憾的就是不能放倒
PEHV的内饰以黑色为主，成熟稳重大气
新能源车，已经慢慢的成为了洗车市场上的主流，而且无论是合次厂商，还是国产品牌，在新能源车型方面已经开始全面发力了，而本篇主角便是一台新能源车型，博瑞GE-PHEV，而且我的博瑞GE也是可以挂绿牌的哦；随着时间的流逝，我的博瑞GE也已经使用一年多了，虽在说不算很长时间吧，但是我的这款博瑞GE-PHEV基本上都是在市区道路上行驶，而在这样的情况之下，博瑞GE-PHEV均是以纯电模式运行的，也只是在某个时间点电量不足时才会切入混动模式使用一下，所以平时很少去加油，也就是说我就是把博瑞GE-PHEV当成了一个纯电动的汽车在开，这样的好处是显而意见的，不但节约能源，减少污染，还能大大的降低养车的费用。
不知道是什么原因，最近几年突然临近消亡的三缸机，再次进入人们的视野，而且越来越多的成为了大部分车型的主流发动机行列，也许是因为宏观政策对环境压力的加大，所以车企们对于三缸机进行了大量的研发投入，对于三缸机的抖动严重的问题，其实当初我也是如此认为的，但是经过我的试驾体验之后，也完全打消了这种想法，因这款三缸机的抖动与平时的四缸机没什么区别，这款1.5T发动机的动力之强，才完全的打消我对三缸机的片面印象，动力输出是绝对没有问题的，关于抖动问题，我还专门找了一个老司机，前期并没有告诉他是三缸机，让他试下博瑞的抖动问题，他似乎并没有感觉到与四缸机有什么不同，至此我才对这款发动机放心。
成为有车一族之后，对于逛车坛看大家用车的一些分享，也成为生活中的一部份，特别是对于油耗这方面的关注，可谓是一直都是非常关心的，而我选择的这款博瑞GE-PHEV是一款重混型车，可以单纯的依靠纯电模式运行的，平时基本都是通勤用车，所以每天跑的里程也比较少的，所以我只用纯电EV模式的，虽然说博瑞GE-P的纯电行驶里程也只有理论值的60公里，但是在实际的行驶中，纯电模式也是可以跑上50公里左右的，这对于一个通勤之用的用途来说是完全够用了，一天能跑上50公里的机率是很低的。所以每天只需要充一次电，跑上几十公里，晚上回家继续充电，所以博瑞GE-PHEV的后期维护成本是很低的，电费要便宜很多哦，只不过仍然有些担心，担心后期换电池的成本较高，就纠结了。
内饰，在我看来是最为重要的一个方面了，因为他事关乘座人员的健康，而且很多的时候，内饰与乘座人员是亲密相伴的，所以我本人是比较在意内饰的用料安全环保的，而博瑞GE的内饰无论是使用材料，还是装配工艺都是比较被我认可的，也从中看到中国民族品牌的地道与真诚，在熟练组装工艺水平的基础之上，你会发现无论是一些表现的地方，还是一些角角落落里，博瑞GE-PHEV的内饰都是可圈可点，相当精致与大气的，看起来的确档次感很强，内饰我非常喜欢，用起来也比较舒适。
空间方面，对于一款B级家轿来说一定不会有任何的问题的，当然，我心爱的博瑞GE也不会例外，从博瑞GE的内部空间来看，其空间一直都是非常之大的，我比较喜欢博瑞GE的乘坐空间，而在我的使用感受里，博瑞GE无论是博瑞GE-PHEV的乘坐空间，还是储物空间，博瑞GE-PHEV的空间都是很大的，当一个成年人坐到博瑞GE-PHEV的任何一个座位上，其腿部与头部的空间都是有较好的余量的，特别是后排的空间最为优秀一些，坐起来当然也更舒适。后备箱挺大，可以放得下很多的行李。
博瑞GE是从博瑞车型改款而来的，作为吉利的首款B级混动车型来说，其对于静音方面的重视程度是顶级的，也可以说在整个吉利车系之中，博瑞GE的静音做的是最出色的，双层的玻璃，较好的硬核隔音，都为博瑞GE-PHEV的整车静音提供了较好的硬件保障，特别是在市区里跑的，基本都是纯电模式，静音就没好了，跑起来的时候胎噪很好，风噪都不错，静音应该是比较满意的地方之一了，博瑞GE-PHEV的静音也代表着吉利静音处理的最好高水平了哦。?造中国人的精品汽车，吉利加油！
这车牌挺不错吧
外观的确是挺漂亮的
大气的中网
轮毂真的很不错
天窗不算大
多功能式的方向盘
指纹容易留在上面
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我是隐神号的签约作者“惜香”！
希望本篇文章《博界新能源》能对你有所帮助！
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