今天为大家带来的是广汽丰田旗下的改款?凯美瑞，厂商指导售价为17.98至27.98万元，接下来让我看一下这款车的详细情况。
外观方面，整体设计较为年轻化，洋溢着青春活力，前脸部分，采用大嘴式进气格栅设计，风格较为贴近亚洲龙，内部配以横置式镀铬元素进行填充，立体感十足，大灯组采用分体式设计，棱角分明，凌厉狭长，为车头带来了很好的视觉延展性，车身侧面层次感较为丰富，贯穿前后车门同时也贯穿前后门把的腰线，搭配双多幅式轮毂，为车身带来了很好的运动氛围，后备箱顶部的小鸭尾式设计，进一步强调了该车的运动属性，尾灯组同样采用分体式设计，向车侧延伸，提升了车尾的视觉宽度，点亮后夜间辨识度较高，此外，该车采用单边仅一出排气设计。
内饰方面，整体设计注重营造居家氛围，中控台采用对称式设计，使车内空间看上去更为规整，中间位置别具一格的造型为车内带来了很好的空间感，上半部分加入了木纹饰板和皮革材质饰板，提升了车内整体质感，中控显示屏镶嵌在中控台中间位置，显示效果清晰，可操作性强，为车内带来了较强的科技感，同时与物理按键区域一起，被一块烤漆材质饰板所覆盖，增强了中控台的整体性，三幅式多功能方向盘采用传统的圆形设计，并加入了木纹饰板和银色镀铬装饰，看上去设计感十足，换挡机构的右侧设置有两个杯架，实际使用时并不太方便。
空间方面，全车尺寸4885*1840*1455mm，轴距为2825mm，部分车型长度为4900mm，作为一款中型车，车内空间表现自然无需担心，前排座椅环抱性较为良好，座椅整体位置较低，为驾驶员带来了很好的支撑性，后排头部空间中规中矩，腿部空间较为宽裕，坐姿合理的情况下甚至可以跷起二郎腿，乘坐时不会有太大压抑感，材质偏软的座椅填充物，使乘坐变得更为舒适，美中不足的是，后排中间位置底部隆起稍高，且座椅设计较为硬直，不太适合长时间乘坐，后备箱开口较大，纵深较深，内部空间较为规整，存取物品便捷，620L（部分车型为593L）的容积可以满足大部分日常储物需求。
配置方面，大部分车型配备七安全气囊、车道偏离预警、主动刹车系统、前后驻车雷达、倒车影像、自适应巡航、三种驾驶模式可供切换、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗、铝合金材质轮圈、无钥匙启动系统、驾驶位无钥匙进入功能、后排中央扶手等功能。
动力方面，该车搭载2.0L自然吸气发动机和2.5L自然吸气发动机，最大马力分别为178PS和209PS，峰值扭矩分别为210牛·米和250牛·米，均满足国六排放标准，传动系统方面，分别匹配CVT无级变速箱，八速手自一体变速箱和e-cvt无级变速箱，部分车型为油电混合动力系统，悬架上选择前麦弗逊式独立悬架，后e型多连杆式独立悬架，路面过滤性表现较为良好，配合较轻的车身重量，即使在路过颠簸路段时，也不会有太大颠簸体感，综合油耗百公里4.1L，部分车型达到了百公里6L，燃油经济性较为优秀。
最后再来看一下这款车的优缺点，优点在于该车油耗较低，配置较为丰富，车内座椅舒适性较为良好，为驾驶和乘坐带来了较为不错的体验，缺点在于该车车漆较薄，容易受到损伤，内饰异味较大，对车内乘客不太友好，且由于车身较轻，高速行驶时胎噪和风噪会略为明显。
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凯美瑞是v几发动机
太平洋汽车网09款凯美瑞的长宽高分别是4825mm、1820mm、1485mm，轴距是2775mm，搭载的是5挡手自一体变速箱，最高车速是每小时202千米。该车的油箱容积是70L，最大马力是167匹，最大扭矩是224牛米，轮胎规格是215/60R16。
ECT是变速箱电控模式的转换开关打开的情况下，属于运动型。轴距增大，但是油耗高。关闭的时候，是经济型。ECTPWR相当于运动模式。除了凯美瑞上面有，威驰、花冠、锐志、皇冠上面也都带有ECTPWR按钮。NORM是常规模式。
凯美瑞一共使用的是两款变速器，一辆是cvt变速器，另外一款是8at变速器。凯美瑞是丰田旗下的一辆中型汽车，这一款车的轴距为2825毫米（mm），长宽高分别是4885毫米（mm），1840毫米（mm），1455毫米（mm）。凯美瑞一共使用的是两款发动机，一辆是2.0升自然吸气发动机，另外一款是2.5升自然吸气发动机。
凯美瑞的2.0升自然吸气发动机具有178马力和210牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为4400到5200转每分钟。这款发动机配备了vvt-ie技术和混合喷射技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是cvt变速器。
2.5升自然吸气发动机具有209马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为5000转每分钟。这款发动机配备了vvt-ie技术和混合喷射技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。
太平洋汽车网凯美瑞的动力方面，目前有三种排量，分别是2.0T涡轮增压发动机，最大245马力，2.5L自然吸气发动机，最大226马力，3.5LV6混合动力，最大可达到359匹马力，驱动方式，依旧沿用前置后驱方式，除了上述的两驱车型之外，在原产国还有四驱车型。
凯美瑞拥有2.0L、2.4T、2.5L三款发动机。1、2.0L的发动机是丰田进口的147马力气缸容积：1998CC工作方式是自然吸气最大功率108KW最大转速6000最大扭矩190NM最大扭矩转速400特有技术VVT-I供油方式多点电喷缸体材料：铝环保标准欧IV。
凯美瑞的2.4L发动机是直列四缸VVT-i发动机，配上5前速自动变速。VVT-i系统是一套在业内都算先进的系统，在动力、省油方面有很高的效能，充沛的动力可满足驾者各种需要。
凯美瑞2.5L的5AR-FE发动机与6速手自一体变速器完美组合，在原有动力系统之上全面提升，最大功率135kw，提升10%，最大扭矩235牛米（4100转），百公里油耗下降24%达到不可思议的7.8L。135kw的功率和百公里加速时间可以媲美3.0L排量的车型，凯美瑞与发动机在高速平稳行驶状态下，它的油门响应相当迅速，急加速则略有延迟，这当然是为了确保经济性而有意调整的。
在厂家的眼中，凯美瑞的卖点不在于其发动机的动力输出或者是传动组合的匹配。2.5L发动机只要不是用太强暴的方式进行使用，任何时候凯美瑞都能给予温文尔雅的反应，更加照顾到除驾驶者感受以外的乘客感受。
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