一旦车价上到40万元左右，几乎所有人的第一反应，都只有合资或者进口车。
即便是国产品牌近两年在高端化的路上不断深入，但绝大多数还无法触及40万这个层面。当然，国产车的努力我们必须正视（除了个别还在靠山寨获取关注度和高价位的品牌），比如红旗，继去年推出售价40万左右的SUV车型HS7之后，最近又推出了一款售价在40万级的轿车——H9，虽然还没正式上市，但凭借国产“劳斯莱斯”的名头，颇有关注度。
只是，国产车在轿车领域向来弱势，红旗H9能不能在这个价位站住脚跟？情怀能给这款车带来多少加成分？带着这样的疑问，3月下旬笔者去红旗4S店转了转，可惜的是展车还没到店，但通过跟销售顾问的交流，也有了一个初步的了解。
红旗H9将主推2.0T车型
在跟销售顾问的交流中，笔者得到关于H9的三个重要信息：
一是上市时间，H9是春节后开启预售的，正式上市时间则要到5月份去了，用销售顾问的话来说，现在可以“盲订”，届时就能第一批提车。
二是关于价位，据称将跟HS7在同一水平，也就是35万-45万元。这跟此前网上流传的基本接近，入门款都在35万元左右，但顶配车型有5万元差距。
此外，为了吸引消费者提前订车，厂家还给出了有一定诱惑力的“盲订”政策：现阶段订车，1万元可抵1.5万元车款，2万元抵3万元车款。只是，没有展车，没有新车资料，店里唯一能够看到关于H9的，就是大屏幕上滚动播放的短视频——展示了H9的整体造型和内饰部分细节。实话实说，光看这个片子，虽然你会认同这款车确实很有范儿，但并不能让人马上就下决心交钱订车。
三是关于配置，首先上市的会是2.0T排量。这一点，笔者从工信部3月18日公布的第330批新车公告上已经看到，H9首轮将推出CA7205和CA7205G两个型号的2.0T车型，其发动机代号为CA4GC20TD-31，最大功率达到185kW（最大净功率180kW），这比红旗目前在H7和HS5上使用的那台2.0T发动机参数高了不少，如下表：
根据销售顾问的表述，2.0T车型售价应该会在40万元以下，后续虽然会推出配备3.0T?V6机械增压发动机的版本，但价格也会在40万元以上，毫无疑问，红旗H9主销车型会是先期推出的2.0T系列。
如此，作为一款车长超过5.1米，轴距超过3米，自重近1.9吨的C+级轿车而言，2.0T排量是不是够用，以及能不能撑起40万元的身价，就成了大家更为关注的话题。这一点，在展车到店之后，我们会进一步为大家带来实车感受。
国产40万元级豪车生存现状如何？
在H9之前，国产品牌在40万元乃至更高价位都有尝试——除了红旗之外，还有其他国产品牌诸如北京，以及一些新能源车品牌，但效果并不好。
先说红旗自身，前面说了，其在40万元级的尝试是HS7这款中大型SUV，车长超过5米，搭载3.0T机械增压发动机，匹配爱信8AT变速箱，去年7月上市，半年时间卖出了3990辆，月均不足700辆的销量水平，虽然作为首款产品这个销量也说的过去，但显然还没有达到红旗的期望值。
再比如北京汽车，“高仿”奔驰G硬派越野车的BJ80，价格上限是39.8万，而仿老款奔驰GL的BJ90售价更是高达百万级，但前者2019年只卖了568辆，后者几乎无人问津。
至于新能源车范畴，蔚来算是其中的翘楚，其ES6售价在35.8万-54.8万元，ES8售价46.8万-62.4万元，堪称国产车里面真正的高身价者，但这两款车2019年合计也只交付了20565辆——单就销量数字而言，相比前面提到的同价位燃油车已属“优秀”，但这个销量水平带来的经营结果，是蔚来过去这一年亏损了109.62亿元，同比扩大22.4%。
可以说，无论是在传统燃油车还是新能源车领域，国产车在高价位段的生存现状并不理想。如今，红旗H9再度向40万元级市场发起挑战，取得多大的成就才能算合格，相信红旗自己和市场的标准不会是同一条线。毕竟，如今主流40万元级市场已经有了参照。
5系E级A6L们，会是H9的最大对手吗？
回到市场层面，当前40万元级轿车的绝对主力，是以宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L为代表的C级车，在中国市场，去年这三款车分别取得了16.35万辆、15.75万辆和13.01万辆的销量，遥遥领先同级其他对手。
但红旗H9的定位，其实跟上述三款C级车又略有差异，论尺寸，它超过5.1米但又不到5.2米的车身长度，算是C+级的身段，这也符合国产品牌跟合资品牌之间的传统竞争套路。
这种差异化的策略，在当前市场上已经有一个做得十分极致的案例，难得的是，这是一款合资品牌车型——凯迪拉克CT6。严格说来，如果简单就车身尺寸来判断，CT6那超过5.2米的车身长度，跟奔驰S级为代表的D级车是同属一个段位的。但CT6的官方指导价却只有37.97万-52.77万元，就更不用提当前终端实际最低售价已经下探到28万元以内，跟BBA的B级车和C级车同时交上了火。
如此看来，作为国产车身份的红旗H9，其路数跟凯迪拉克CT6是如出一辙，凭借更大的车身尺寸优势，博取市场立身空间。当然，其国产“劳斯莱斯”的卖相，才是最根本的要素。
而且，在这场跟传统豪华品牌C级车的竞争中，前面说到的宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L等，只能算是红旗H9的目标，还谈不上对手。因为作为一位后来者，红旗H9真正的对手应该是那些二、三线豪华品牌的同价位车型，比如凯迪拉克CT6、沃尔沃S90、捷豹XFL、林肯大陆之类。
就销量预期而言，在笔者看来，红旗H9能达到沃尔沃S90或者凯迪拉克CT6的销量水准，就相当不容易了——前者去年卖了近4.2万辆，后者也有近2.3万辆。毕竟，在40万元这个价位上，目前还没有一个国产品牌敢于吃螃蟹。
最后说说
两年前，徐留平给红旗立下军令状——2020年销量实现10万辆，2025年达到30万辆，2035年达到50万辆。没想到，其第一个小目标提前在2019年就实现了，于是，其整体销量目标全部都加了码。首先，红旗2020年的销量目标直接在原计划基础上翻了番，变成20万辆，紧接着，2022年目标40万辆，2025年目标60万辆，2030年目标80-100万辆。
十年时间，实现十万辆到百万辆规模的蝶变，这个目标如果真能实现，将成为汽车史上一项新纪录。在这里，我们且不去讨论红旗那远大的目标，聚焦到眼下，H9成功与否，将是红旗品牌重生之后向上之路的关键一战。因为在红旗的规划中，H9并非天花板作品，就连整个H系都只称得上主销车系——按照徐留平此前的规划，新生的红旗，包含L、S、H、Q四大系列产品，其中H系列是主力，但L系和S系代表了更加高端的定位（L系是至尊系列，S系是轿跑系列）。鉴于此，H9成功与否，将直接影响后续L系和S系车型的步伐。
再放大到整个国产品牌的高度来看，如果红旗H9能够在40万元价位上站稳脚跟，在国产与合资的对垒中，将极大地给其他品牌树立信心，要知道，当前国产品牌还在20万元这个天花板上挣扎。
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8月23日，顶着光环的一汽红旗H9正式上市，定位为中大型豪华轿车的红旗H9，提供2种动力选择，2.0T直列四缸和3.0T?V6，并推出5款车型，价格从30.98-53.98万。那么，红旗H9作为国产旗舰车的亮点是什么？五款车型哪款性价比好？
外观:在设计上，红旗H9采用红旗家族最新的设计语言，全新的直瀑布式进气格栅、配上分体矩阵式LED大灯和全新设计的保险杠。使用大量的镀铬覆盖件营造了相当强的豪华氛围，尤其是全新的红旗LOGO让前脸看起来过目不忘。
车身侧面，作为一款C+级豪华车，红旗H9竟然使用了溜背的造型设计，并且后排配备的隐私玻璃也算是亮点之一。前后贯穿的腰线一直延伸到尾灯位置，再配上20英寸的轮毂和L形镀铬侧裙，看起来真是端重成稳。
车尾部分，红旗H9采用了贯穿尾灯的设计，灯组中间还用了镀铬装饰条点缀。LED的尾灯点亮之后，很具有辨识度。排气管采用双边双出设计，至于好不好看，?这个要看个人喜好了。
内饰方面，红旗H9采用环抱式座舱和三辐多功能真皮方向盘，方向盘、车门内侧和中控台，均采用许多镀铬条装饰，几乎双手能接触到的地方都覆盖了真皮，内饰质感相当好。
空间方面，就车身尺寸而言，红旗H9的长度、宽度和高度分别为5137毫米、1904毫米和1493毫米，轴距为3060毫米，几乎已经算C+级豪华车。乘坐空间的自然不言而喻，前排电动座椅具有加热/通风/按摩功能、后排座椅具有前后调节，靠背调节，腿托调节，加热、通风、按摩等功能。
配置方面，12.3英寸全液晶仪表盘加上12.3英寸中央控制屏。支持多主题显示模式，GPS全球定位导航、道路呼叫救援、车载蓝牙、语音识别控制多媒体系统/导航/电话/空调/天窗、智能互联和OTA在线升级。此外，H9还配备了12扬声器BOSE音响，分区空调系统、车辆空气净化、车内PM2.5过滤、负离子发生器等设备，舒适性方面几乎不用担忧。
在安全配置方面，红旗H9全系标配有6个气囊。除了低配的车型，其他均配备了并线辅助，车道偏离警告系统，车道保持辅助系统，主动制动系统和全速域自适应巡航系统。此外，前后倒车雷达和360度全景影像等辅助配置也可用于提高车辆安全性。
动力方面，红旗H9提供2.0T轻型混合动力+7DCT和3.0T+7DCT两种动力系统。发动机最大输出功率分别为252马力和283马力，峰值扭矩分别为380牛米和400牛米。底盘部分标配有前双叉臂独立悬架和多连杆独立悬架结构。3.0T版本还使用空气悬架系统，底盘调整应该是舒适取向。
那么，对于红旗H9本身，五款车型中哪一个值得购买？我们不妨看一下它的价格和相应的配置列表。
2.0T?智联旗悦版
指导价:309，800元
2.0T48V轻混动力+7速DCT、18英寸铝合金轮毂、6个气囊、轮胎压力显示、全车安全带未系提醒、ISOFIX儿童座椅接口、ESP、前后驻车雷达、定速巡航、倒车影像、多种驾驶模式切换、发启停系统、自动驻车、上坡辅助、全景天窗、全车无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动。还带有真皮多功能方向盘，方向盘手动上下前后调节，12.3英寸全液晶仪表板，仿皮座椅，前后中央扶手，后杯架，12.3英寸中控触摸屏，导航，导航路况信息显示，道路救援，蓝牙，语音识别控制多媒体系统，智能互联，OTA升级，USB接口前后各两个，12扬声器BOSE音响，矩阵LED大灯，LED日行灯，?转向辅助灯、LED雾灯、车内触摸阅读灯、一键升降/防夹车窗、车外后视镜电动调节/折叠/加热/锁车自动折叠、车内后视镜手动防眩、主副驾驶员化妆镜+照明、自动感应雨刷、分区空调。
这是国产31万元以内可以买到的最豪华的车型。
推荐指数:三星半
2.0T?智联旗享版
指导价:329，800元(贵20，000元)
增加配置:19英寸铝合金轮圈、并线辅助、车道偏离报警、车道保持、主动制动、驾驶疲劳提示、360度全景影像、方向盘位置记忆、方向盘电动上下、前后调节、行车驾驶记录仪内置、前排手机无线充电、真皮座椅、主驾驶座椅腰部支撑加腿托、前排座椅加热/通风、驾驶座椅记忆、副驾驶一侧带老板键、?第二排电动座椅的前后调节/靠背调节，253色氛围灯，全车多层隔音玻璃，车外后视镜记忆，倒车后视镜下翻，后排隐私玻璃。
2万元可以增加这么多配置，物有所值，而且很多都是舒适配置。
推荐指数:四星
2.0T?智联旗畅版
指导价:369，800元(贵40，000元)
增加配置:自适应巡航系统、自动驻车、带位置记忆功能的电动后备箱、方向盘加热、(HUD)平视显示、前排座椅按摩、后排座椅腿托调节、后排座椅加热/通风/按摩、220伏车内电源、自适应远近光、车内后视镜自动防眩、流媒体车内后视镜。
如果您关注后排乘客的乘坐舒适性，那么这就是红旗H9“入门版”。
推荐指数:三星半
3.0T?智联旗畅版
指导价:459，800元(贵90，000元)
增加配置:3.0T?V6发动机，空气悬架和蓝牙车钥匙。
9万元升级的主要就是3.0T动力似乎不是很划算，因为与2.0T相比，这应该不是主要销量车型，但是想尝鲜动力的朋友，也未尝不可。
推荐指数:三星
3.0T?智联旗领四座版
指导价:53.98万元(贵8万元)
增加配置:20英寸铝合金轮圈、前排电吸门和后排独立座椅(四个座椅)
这个售价，看看应该没有竞争力了。
推荐指数:一星
总结以及选购建议：2.0T?智联旗享版
综上所述，可以清楚地看到红旗H9具有较高的定位和较大的价格区间。从实际角度来看，2.0T的车型应该会是畅销车型，入门级车型的配置也足够丰富了。不过，次低配版本具有更高的性价比，2万元所增加的配置比较具有吸引力，值得拥有。
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