SOHC:单顶置凸轮轴，意思是单顶置凸轮轴发动机，也就是一个进气门和一个排气门。低速时扭矩更大，爆发力优于同排量DOHC发动机。
Dohc:双顶置凸轮轴(twin-cam)，意为双顶置凸轮轴发动机，一般每缸有多个气门，一般为四个气门(即两个进气门和两个排气门)。多气门发动机燃烧更充分，允许更多新鲜空气体进入发动机，排放效率更好(结构比SOHC复杂)。总的来说，DOHC确实高速动力强劲，但燃油经济性和低速扭矩与同排量的SOHC发动机相差甚远。
发动机点火系统的作用是什么？
汽车点火系统是一种火花点火发动机。根据各缸的点火顺序，有规律地向火花塞供给足够高能量(约15000~30000V)的高压电，使火花塞产生足够强的火花，点燃可燃混合气。当发动机正常工作时，由于混合气压缩结束时的温度接近其自燃温度，只需要1~5mJ的火花能量。然而，当混合气过浓或过稀时，当发动机起动、怠速或节气门急剧打开时，就需要较高的火花能量。
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sohc发动机是指其进气系统用的是单顶置凸轮轴，即一个进气门和一个排气门。dohc发动机是指其进气系统用的是双顶置凸轮轴，一般每缸有多个气门，普遍是4气门(即2个进气门，2个排气门)。 Sohc：单顶置凸轮轴的结构简单，在低转速时扭力较大，低转速时扭矩较同排量DOHC发动机大，爆发力更好。发生机械故障的几率较低。单顶置凸轮轴的进、排气门开启时间是固定的，但是机械结构简单，造价便宜，维修容易，经济省油都是单顶置凸轮轴的优势。在城市道路行驶，单顶置凸轮轴的汽车在低转是扭矩大，大大体高燃油经济性，为车主节省一些不必要的燃油费。 dohc：双顶置凸轮轴的结构要比单顶置的复杂。但运用双顶置凸轮轴的发动机一般都有四个气门，即两个进气门，两个排气门。多气门的结构，发动机吸入更多的空气，使燃料的燃烧更为充分，排放效率也更高。通常DOHC有较强的高转速功率，在高速行驶时动力充足，但是其燃油经济性与低转速扭距与同排量的SOHC发动机相差太远。 虽然现在汽车的发动机大部分采用双顶置凸轮轴，但不代表单顶置凸轮轴就落伍了，单顶置凸轮轴还是有很多可圈可点的地方的。两者之间没有那个更好，只有那个更适合。 从以上情况看，Sohc单顶置凸轮轴在市区行驶，低转扭力强，经济省油，结构简单，造价便宜，维护成本低。但在高速中动力储备不足。dohc双顶置凸轮轴在高转功率强，排放效率高，适合在高速行驶。其结构复杂，制造成本高，维护保养费用高。本文来自作者[剑宗剑客]投稿，不代表隐神号立场，如若转载，请注明出处：http://www.ys-logo.com/yins/1654.html
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希望本篇文章《本田sohc和dohc哪个好》能对你有所帮助！
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