“机械手刹”和“电子手刹”哪个更安全？
现在买车的人真的是越来越多了，汽车的普及在一定程度上确实给大家带来了极大的便利。比如平时要去路远的一点地方逛街或者玩，开车总要比坐车来更更加舒适和方便一些。
可是买车的人们虽然很多，但是对汽车真正非常了解的却没有多少，很多人们觉得自己能让汽车移动，就算是会开车了，其实不是这样的，驾驶汽车还有很多的小技巧！比如说“机械手刹”和“电子手刹”哪个更安全？老司机说出实话。
“机械手刹”和“电子手刹”哪个更安全？对于这个问题，老司机表示汽车上最常有的两种手刹就是电子手刹和机械手刹，这两种的刹工作原理虽然不同，但是起到的效果基本上都是一样的。那么“机械手刹”和“电子手刹”哪个更安全？首先先来说一下“电子手刹”，电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术。
其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。电子手刹优势有很多，首先档次更高，高端车的必备。其次非常节约空间，省下来的空间可以做储物空间，杯托等人性化配备。最后与机械手刹必须手动解除，而电子手刹大部分在踩油门就自动解除了。
接着再来说一说“机械手刹”，手刹原理是电子手刹和机械手刹的工作原理一样，都是通过刹车盘和刹车片产生的摩擦力来达到制动的效果。机械手刹是传统机械手刹，主要构造组件是制动杆，拉线，制动机构以及回位弹簧。机械手刹不受电力控制，稳定性方面比电子手刹强多了，而且机械手刹的制造和维修成本都比电子手刹低。
“机械手刹”和“电子手刹”哪个更安全？老司机说出实话！老司机表示，对于这两种刹车方式来说，并没有说哪一个，是绝对的更安全的，因为毕竟，根据实际情况不同，两个刹车方式也不同，只能说是各有利弊！而且人们在买车的时候，考虑的因素有很多，不会单独的因为刹车方式的问题，而决定于哪一款车，所以不管是哪一种方式刷车方式，人们一定要选择适合自己的，适合自己的就是最好的。
大伙电子手刹设为自动的好还是手
内容概述：普通手刹，脚刹驻车，电子手刹的特点，以及最先进与最安全的选项。
「手刹」是驻车制动系统的俗称。由于大部分汽车的驻车控制都是由手动控制的拉杆操作，所以也才有这种俗称。不过不同车系在不同阶段驻车制动的控制方式实际有三种，最常规的类型是手刹拉杆，部分车辆为了节省中控台空间且为了美观，将手刹设计在自动挡汽车刹车踏板的左侧，这种设定俗称“脚刹驻车”，最后一种则是最先进的电子手刹了。
图1：常规手刹
图2：特殊脚刹
图3：电子手刹
知识点1：手刹与脚刹的区别仅仅是实现驻车制动的操作方式不同，原理都是通过拉杆或踏板拉动驻车钢索（拉线）；拉紧后只能为后轮制动实现不溜车。解除制动的方式为手刹按按钮，脚刹轻踩后再释放。这种常规操作再简单不过，但是原始的制动系统的功能性非常有限！可以理解为只适合驻车使用，应急辅助刹车是有相当风险的。
知识点2：铺装道路不是绝对水平，为了不积水往往会设计为中间高两侧低。靠右侧通行的规则决定了车辆总会是左侧高右侧低，重心就会靠右一些。这就等于为右后轮施加的垂直压力更大，结果也等于滚动阻力（摩擦力）更大。应急制动时由于两侧后轮滚阻不均衡，右后轮会产生横向作用力；如果在制动时抱死后轮则有可能往右侧甩尾，车速越高甩尾失控的概率越高。
综上所述，传统手刹车的功能性仅限于正常驻车，强行制动即使使用也要在即将抱死失控前松开，频繁的拉起和释放才能辅助减速。所以这种手刹已经被淘汰了，不过越野车还是需要这种结构；因为在崎岖路面需要不断的调整主动制动力，以辅助缓慢的加速起步才能保证车身姿态的稳定，这点是智能化但是不够绝对智能的电子手刹做不到的。
知识点：电子手刹的智能化。
大部分汽车用户都只认为电子手刹是为了好看，是为了让中控台有更多的空间。然而这是错误的理解！在驻车时电子手刹同样只制动后轮，是利用电机绞紧钢索以实现停车；但是在需要紧急制动时就会「全轮制动」，强行提起手刹按键2~3秒后会激活系统，电信号传递到ECU行车电脑、ECU控制ESP车身稳定控制程序实现安全的强行刹车，同时还会有刹车优先的设定。
图1：电子手刹的逻辑
图2：没有ESP介入强行拉手刹的结果
图3：由ESP控制强行制动与减速过程中的稳定
总结：电子手刹是最适合普通汽车用户的选项，安全性的提升还是很有些价值的。机械手刹只适合特殊的越野车了，只是受限于制造成本还是有一些入门级车辆使用拉杆手刹，在不得不选择的前提下一定要对各类型手刹的功能有足够的了解。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
根据实际情况而定：
电子手刹的优点：
一、操作方便省力
电子手刹的操作很方便，特别是对娇小的女生来说，不需要费力气去拉传统的机械手刹杆就可以轻松的将手刹锁定。
二、节省室内空间
传统的手刹全是机械结构，没有任何的助力，因此我们每次在拉手刹的时候都需要用力的将手刹杆拉起，并且拉起了以后常常会占据较大的驾驶空间。相对传统的机械手刹，电子手刹就如中控台上小小的控制按键，不仅不会占用过多的空间。
三、能提升整车的档次
这也是为什么许多中高级车型都喜欢用电子手刹的原因，当朋友坐在车上，在等红灯时只要轻轻的操作一下电子手刹，就能把车刹住。
电子手刹的缺点：
一、稳定性难以保证
相信说电子手刹不好的人肯定是比较担心它的稳定性了，毕竟是电子设备嘛。制动系统与汽车的其他部位相比，对于安全性和稳定性的要求是最高的。电子产品归根到底还是用电的东西，万一电子手刹失灵了，那么很有可能会发生意外。虽说这些情况发生的几率或许很低，但还是有发生的可能，万一发生了后果是不堪设想的。
二、坡道起步的时候控制感不佳
在坡道起步的时候，很多司机习惯运用机械手刹进行配合以防止车辆在坡道停车或者是起步的时候不至于会溜车（自动挡车型除外）。但是电子手刹则会被很多司机吐槽坡道起步的时候控制感不佳，当然这只是每个人的用车习惯所决定的。习惯了电子手刹的人就觉得很方便。
三、存在安全隐患
一般电子手刹都会搭配“auto hold”功能，这个功能确实很方便，特别是对于马大哈车主，经常忘记在等红灯或者临时停靠的时候拉手刹或者松手刹。但是安全隐患也很大，有些车的电子手刹是通过轻踩油门解锁的。如果你在收费处等待的时候按下电子手刹，但此时如果一个不注意点了下油门，车就窜出去了……
四、存在进水可能
有些电子手刹的车型在手刹附近是有水杯架，一不小心将水杯打翻的话，有可能导致电子元件失灵，后果将不堪设想。所以现在很多电子手刹车型也取消了电子手刹附近的水杯架，就是为了防止此类事件的发生。
电子手刹还属于一个比较新的设计，也是有存在一些改良的地方，正所谓有利也有弊，从用户的体验的角度来看科技的进步的确是给我们带来了很多便利，但同时也会存在隐患的地方，电子手刹也是如此。
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