530宝马这款车油电混合价格:
1、2015年1月15日,华晨宝马宣布,国产530Le插电式混合动力车型上市销售,售价为69.86万元,据悉,新车上市后可以享受免购置税优惠政策,同时在上海地区还享受免费上牌的政策;
2、在全球提倡节能环保的今天,新能源车也逐渐走近人民的生活,华晨宝马530Le新能源车是为中国市场量身打造的一款中大型豪华车型,自从2015年上市以来,深受消费者的喜爱。2018款和2019款宝马530Le新能源车于今年三月和八月相继与世人见面;
3、外观上与常规的宝马5系车型没有太多的区别,只是前格栅处增加了蓝色竖条,靠近左前轮的附近增加了充电接口和“i”标识,2018款的长宽高5087\/1868\/1500mm,轴距3108mm,2019款只是在高度上做了微调,降至1490mm,轮胎规格全部为245\/45R18,2019款新增自适应LED前大灯,并有随动转向和远近光自动控制功能,2018款和2019款车型标配远近光LED大灯,并且大灯的高度可以随意调节,LED日间行车灯和前雾灯让出行多了一份安全保障,双排双出的梯形排气管非常漂亮。
百万购车补贴
前言
据了解,华晨宝马X1现在燃油版xDrive25Li版(顶配)与PHEV版?xDrive30Le经过优惠后,落地价格都在31万左右(可能不同地区有所差异)。到底应该选择哪款?在面临这样的选择时,相信有大部分网友都纠结过这个问题。那究竟哪个版本更适合自己,首先得了解清楚这两款车各自的特点。
两款车型的主要区分在哪里?
↑?X1?xDrive30Le的动力总成是1.5T三缸涡轮增压发动机+后轮电机,匹配6速手自一体变速箱。
↑?X1?xDrive25Li的动力总成是2.0T涡轮增压发动机,匹配8速手自一体变速箱,另外装配了适时四驱系统。
两款车均来自UKL平台,驱动方式却完全不同。
X1燃油版平常是前轮驱动,可以通过四驱系统分配一定比例的动力给后轮。
PHEV版在纯电模式下,是靠后轮电机驱动的;而燃油模式时,则会靠1.5T发动机进行前轮驱动。
X1?xDrive30Le可以说是1.5T+电机电池的组合,在纯电下的驾乘体验确实比传统燃油版有着更多的先天优势。比如有更好的NVH表现、更强直接的动力输出,极低的能耗
X1?xDrive25Li作为燃油版的顶配车型,2.0T+8AT的动力输出平顺线性,油耗较低,经过中期改款后,NVH表面有了较大提高。其综合表现比X1?xDrive30Le?的纯燃油模式好上不少。
新能源车对于大部分人还相对陌生,有必要介绍下的X1?xDrive30Le的特点
宝马X1?xDrive30Le,具有三个驱动模式:AUTO?eDRIVE油电混合模式、MAX?eDRIVE纯电模式、SAVE?BATTERY纯燃油模式。而车上的电能则可以通过充电桩或发动机提供。
在纯电模式下的续航里程是110公里,对于日常市区的短途通勤还算足够。
可是一旦电量耗尽,就会交给燃油发动机驱动车辆。这个时候你会发现,其动态体验相比纯电模式下有着天壤之别。1.5T三缸发动机的余震比较明显,并且发动机噪音也比较大,能很清楚的传进驾驶室。另外让这个1.5T涡轮增压发动机拉着将近2吨的X1,会有种小马拉大车的感觉。燃油模式下的体验并不能让人十分满意。
既然纯燃油模式不甚理想,那可以选择插电进行电量的补充。但需要注意的是,这辆X1?xDrive30Le并不支持快充。想一次完全充满需要7个小时。
因此,若想获得这辆车最理想的用车体验,完全取决于充电的便利性。
选择建议
这两款车虽然属于同一车系,但有着截然不同的特点。如果是局限于购车指标,又有用车的刚性需求,无疑X1?PHEV是唯一的选择,但是如果不受限购的政策影响,那同样差不多的价格,文丰君认为,燃油版的X1?xDrive25Li更值得推荐。
虽然燃油版不及纯电模式下的PHEV版,但是胜在表现稳定,无论是驾乘体验还是NVH都能有较理想的表现。而PHEV版较短的续航,无法带来较长时间的优势发挥,反而让1.5T的动力总成拖了后腿。
以上是文丰君对此问题的一些个人观点。希望能对这位朋友起到一点帮助。如果有什么不同的意见或想补充的,欢迎留言评论,大家一起交流学习。同时请关注文丰说车,为您带来新车、购车用车的丰富资讯
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