说实话，如今大多数希望购买MPV的消费者，不仅仅是家庭变成了2+2+2的组合。另一方面，MPV的第二排头等舱级座椅，也相当适合接送客户等商用场景。最关键的是，一台自主豪华MPV的价格只要不到30万元，相当于只要花行政级轿车不到一半的价格，就能享受到同样舒适的待遇。而在所有自主豪华MPV当中，广汽传祺M8和?上汽大通MAXUS?G20可以说是关注度最好，也是最直接的竞争对手，它们之间应该如何抉择呢？
G20的整车尺寸更大，但M8视觉效果更高级
在造型设计语言上，两台车的路线十分接近，都希望营造出一种大而华贵的明星保姆车既视感。在整车尺寸上，广汽传祺M8的长宽高分别为5149/1884/1822毫米，轴距为3000毫米；上汽大通MAXUS?G20的长宽高分别为5198/1980/1928毫米，轴距为3198毫米。可以说MAXUS?G20在尺寸上全面领先。
但是在视觉效果上，传祺M8显然要更高级一些，运用了时下一些流行的元素，让整车看上去更为时尚、独特。同时细节设计更为精致，更多的纵向元素让这台车看上去更有震慑力，并且整个车身也并没有像MAXUS?G20那样设计得很臃肿。相比较来说，如果是家用场景，显然M8要更像是一台保姆车；如果是商用场景，显然M8更适合接客户，而G20则更适合拉货。
一个擅长利用空间，另一个擅长营造品质感
在内饰氛围上，传祺M8营造出了更强的整体感和科技感。T型的中控台环抱感很强，并且由于两块大屏幕处于同一水平线上，结合中央出风口的设计，会有一种双联屏的既视感。另外整个驾驶舱也尽可能地减少实体按键，将更多功能集成在中控屏之中，也就增强了科技感。
作为对比，MAXUS?G20的整个内饰氛围就相对更传统一些。仪表盘和中控大屏相互独立，并且保留了空调控制面板，明显是更偏向务实派的做法。有意思的是，G20采用了旋钮式换挡，并且换挡区域这块面板采用悬浮式设计，也就给下方留出了一块储物空间。
在两车的乘坐舒适性上，由于MAXUS?G20有着先天的尺寸优势，所以在乘坐空间上自然更大更宽敞，特别是第三排的横向和腿部空间。而传祺M8则在细节做工上更胜一筹，无论是座椅样式、配色、材质、调节方式，甚至缝线的精致程度。
动力系统配置基本相同，M8在数据和实际表现方面更佳
动力配置方面，广汽传祺M8所搭载的第三代390T发动机，最大功率185千瓦，峰值扭矩390牛·米，匹配8速手自一体变速箱。而MAXUS?G20同样搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率165千瓦，峰值扭矩350牛·米，同样匹配8速手自一体变速箱。M8在数据表现上有些优势，并且因为体型相对更小，整备质量更轻，所以实际的动力表现也会更强劲一些。
爱擎观点
虽然广汽传祺M8和上汽大通MAXUS?G20在价格上重叠度比较高，但其实两台车的定位还是有一些差别的。传祺M8面对的是对设计、品质和细节做工有着更高要求的用户，因此整台车的设计透露着一股高贵的气息。而MAXUS?G20面对的是对空间以及耐用性有着更高要求的用户，起码开着这台车出远门，不必像M8那样到处找95号汽油。所以到底选谁，还是要看各位的需求了。
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#选车理由 当初之所以选择这款车，就是感觉这款车的颜值还不错，看起来特别的大方，而且这款车的动力表现的也是非常出色的，对于家庭用车来说，这款车还是非常适合的。
#最满意 最满意的就是这款车的乘坐方面的确实是非常的舒服，而且这款车的动力也是非常够用的，提速感受很棒，造型设计的还是非常出色的。
#最不满意 这款车的油耗在城市出行的话还是比较高的，尤其是遇到高峰期的情况，油耗上升的还是非常明显的。
#空间 乘坐空间对于我来说是完全够用的，这款车不论每排座椅的空间都是比较宽敞。腿部空间是完全够用了，带着家人出行自驾游是非常适合的。
#外观 外观的造型我还是比较喜欢的，看起来非常的大气，低调，车身的线条设计的也是非常不错的，本身来讲我对于颜值的要求就不高，注重于实用性方面。
#内饰 这款车的中控内饰设计的还是非常不错的，看起来也比较有档次，符合这个价位，该有的标准，储物空间搭配的也是非常不错的。
#动力 动力对于我而言是完全不够用了，这款车无论是城市出行还是高速驾驶，动力表现的都是特别从容的，即使满载的情况下提速的感受也是非常棒的。
#操控 这款车驾驶起来我觉得还是非常轻松的，高速行驶的时候车身的稳定性特别好，驾驶起来也非常有安全感，而且方向盘的手感也不错，指向性特别精准。
#舒适性 座椅的舒适性是我最满意的地方了，乘坐起来是非常舒服的，而且在城市出行没有特别明显的噪音，高速驾驶的时候会有一些胎噪和风噪。
#油耗 油耗大概在百公里10~13个油之间吧，遇到高峰期的话，可能油耗就上升的明显一些。
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