prado(普拉多即霸道)越野车是丰田陆地巡洋舰(landcruiserprado)系列中的最新款。1、这款全新研发的新型越野车,配备全新研制丰田四缸电喷1gr汽车发动机,排气量694cc,动力性能好；2、排气符合当今全新升级欧洲三号标准，高度环保。
普拉多的内饰定制更令人满意。除了木饰板之外，仪表盘上还镶嵌了银白色的仿金属材料，无论是质感还是组装都表现出非常高的水准。如果你开过什么丰田车，应该不会对这种氛围感到陌生。在普通道路上，普拉多的方向盘缺乏一定的信息反馈，软弹簧也会造成一些不严重的车身侧倾。但是优秀的减震系统可以将路面上的坑洼一个个磨平，即使是在疲惫不堪的河床上以60km/h的速度奔跑，他也能过滤掉80%以上的搅动，绝对不会让乘客感到任何不稳定因素。传统的大梁式车身和硬轴式后轮轴都能创造出如此出色的表现，所以帕杰罗不得不承认失败。
为了防止与陆地巡洋舰竞争，国产普拉多在技术含量上有一定的缩水，比如没有了定速巡航、上下坡辅助控制、动态稳定系统、自动高度调节后悬架以及越野驾驶中最实用的A-TRC主动牵引力控制，这些都是进口版的标准配置。即便如此，在主动安全驾驶方面，全时四驱系统对普拉多还是有积极影响的。
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太平洋汽车网应该是PRADO，普拉多。普拉多源于丰田享誉全球的LANDCRUISER车系，1996年丰田正式将LANDCRUISERFJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。
应该是PRADO，普拉多。普拉多源于丰田享誉全球的LANDCRUISER车系，1996年丰田正式将LANDCRUISERFJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。自此，普拉多逐渐成为全球高端中型SUV市场的领军车型。
第四代普拉多150系于2009年10月上市一直生产至今。即便历经近10年的光阴，但经典的造型至今看着也不过时，无论是在荒郊野岭还是石屎森林，都能见到这熟悉的身影，这一切足以证明它旺盛的生命力。
内饰没有太多花里胡哨的设计，看似平庸却不失品质，大面积的软质材料触感不错，银色和木纹的饰条点缀也恰到好处，整体看上去舒服自然。
2018款普拉多取消了5座版车型，因为只有7座版车型的车重才能勉强应付中国的CAFE法规，不过好在第三排座椅在不用的时候能够完全收入后备厢，在保证够用的载物能力的前提下，实用性的表现更加全面。
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希望本篇文章《丰田PRADO是什么车》能对你有所帮助！
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